Vor drei Jahren trafen die Niederlande die mutige Entscheidung, die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen von 130 km/h auf 100 km/h zu senken. Damit sollte ein großes Problem der Umweltverschmutzung angegangen werden. Die Niederlande haben ein ernstes Problem mit Stickstoffverbindungen, die in großen Mengen in die Atmosphäre abgegeben werden. Diese Verbindung, ein Nebenprodukt der Landwirtschaft, trägt zur Luftverschmutzung bei und wird mit Erkrankungen der Atemwege in Verbindung gebracht.
Die Bilanz nach drei Jahren 100 km/h in den Niederlanden
Seit der Einführung der Reduzierung sind weniger Menschen auf niederländischen Autobahnen ums Leben gekommen und die Zahl der Unfälle ist zurückgegangen. Auch die Zahl der Staus, die sich zu Spitzenzeiten bilden, hat sich verringert, was besonders für Ballungsgebiete wie Amsterdam und Rotterdam wichtig ist.
Mit mehr als 22,5 Millionen Fahrrädern, die sich im Besitz von 84 % der Bevölkerung befinden, sind die Niederlande nach wie vor einer der besten Orte der Welt zum Radfahren. Das Fahrrad hat in den Niederlanden einen bedeutenden Anteil am Verkehrsaufkommen und ist vor allem bei jungen Menschen beliebt, die häufig mit dem Rad zur Schule fahren.
Ergebnisse nach drei Jahren 100 km/h
Nach einem Urteil der niederländischen Gerichte beschloss Ministerpräsident Mark Rutte, die Höchstgeschwindigkeit auf den meisten Autobahnen tagsüber von 130 auf 100 km/h zu senken. Dies ist die zweitniedrigste Höchstgeschwindigkeit in Europa und wird 2020 landesweit eingeführt.
Obwohl es sich hierbei um eine relativ kleine Änderung handelt, wird sie einen großen Einfluss auf die Luftqualität in den Niederlanden haben. Die Niederlande überschreiten die EU-Normen für Feinstaub und Stickstoffdioxid, die beide mit Gesundheitsproblemen in Verbindung gebracht werden. Das Land hat außerdem die höchste Zahl von Verstößen gegen die Luftverschmutzungsvorschriften in Europa.
Viele dieser Verstöße werden durch Diesel- und Benzinfahrzeuge verursacht, aber auch andere Arten von Emissionen stellen ein Problem dar, z. B. Ruß aus Kraftwerken. Infolgedessen sind die Niederlande zu einem wichtigen Vorreiter bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge geworden.
BEVs sind inzwischen der am häufigsten verkaufte Fahrzeugtyp in den Niederlanden. Im Jahr 2021 waren 21 % aller neu zugelassenen Autos batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) und 4 % Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV).
Elektrofahrzeuge sind ein wichtiger Bestandteil der Strategie der niederländischen Regierung, das Land bis 2030 vollständig emissionsfrei zu machen. Mehrere niederländische Städte und Gemeinden haben bereits starke Anreize geschaffen, um den Kauf von BEVs zu fördern, einschließlich steuerlicher Maßnahmen und kostenloser öffentlicher Ladestationen für Privatpersonen und Unternehmen.
Diese Strategie war erfolgreich, und die Niederlande sind nun auf einem guten Weg, ihr Ziel zu erreichen, bis 2030 nur noch emissionsfreie Neuwagen zu verkaufen. Die Niederlande sind weltweit führend bei den Verkäufen von Elektroautos und stehen an erster Stelle aller Länder mit Elektrofahrzeugen, was die Anzahl der verkauften BEVs angeht.